近期,，我公司分別對兩號,、三號橋吊的起升鋼絲繩進(jìn)行了計劃性的更換,。在整個作業(yè)過程中,，由于采用了新,、舊鋼絲繩對焊的小技改,，不但節(jié)省了大量的人力,、物力,，同時大大地縮短作業(yè)時間,，使我們更深刻地領(lǐng)悟到小技改也能帶來高效率,。
傳統(tǒng)對接方式一般采用一根較細(xì)鋼絲繩分別嵌入新、舊鋼絲繩的對接端,，通過對起升卷揚筒的正反轉(zhuǎn)來控制新,、舊鋼絲繩收放，以舊鋼絲繩帶動新鋼絲繩的運行方式,，從而達(dá)到更換新鋼絲繩的目的,。傳統(tǒng)的對接方式在整個作業(yè)過程中存在以下幾個弊端：其一,、難度大。由于起升鋼絲繩直徑達(dá)28mm,固有的硬度使對接起來有很大的困難,，故每次都是請經(jīng)驗豐富,、有此特長的老師傅來操作。其二,、費時,。每次更換需要做兩次對接，一次需要接將近一個小時,，人為地加大了作業(yè)時間,。其三、費神,。兩根都近500米的鋼絲繩要從機器房出發(fā),，到后大梁、小車架,、吊具,、前大梁，再回到小車架,、吊具、后大梁,、直至回到機器房,，其間經(jīng)過近二十個滑輪、十多個托輥,。由于接頭比較大,，每經(jīng)過一個滑輪就要有人看守，而且緩慢通行,，時不時還要中斷一下,，整個作業(yè)進(jìn)程被肢解七零八落，很是傷腦筋,。其四,、安全系數(shù)不高。因為經(jīng)過的滑輪,、托輥較多,，難免有時要卡住，如果傳送信息不清楚,、不及時,，導(dǎo)致來不及停車，接頭拉脫事小,，鋼絲繩砸下來造成事故就嚴(yán)重了,。
對于新,、舊鋼絲繩的對焊技術(shù)在實踐中的應(yīng)用，我們慎之又慎,。為此我們特地作了一次鋼絲繩對焊的抗拉實驗,，結(jié)果相當(dāng)令人滿意。也正是有了這令人信服的實驗作為奠基石,，我們順利地完成了兩部橋吊鋼絲繩的更換,。通過技改在實踐中的應(yīng)用，我們認(rèn)為它有以下幾點優(yōu)點：第一,、易操作,。只需將新、舊鋼絲繩頭子對焊起來,，焊疤打磨光滑即可,。第二、省時,。整個焊接過程不過十來分鐘,，較以前節(jié)省了近兩個鐘頭，更重要的是穿過滑輪,、托輥的速度也相應(yīng)可以快些,，有效地縮短了整個作業(yè)時間。第三,、省事,。打磨光滑的接頭跟鋼絲繩本身直徑?jīng)]什么兩樣，很容易通過滑輪,、托輥,，一般不需要派人員看守。第四,、安全系數(shù)高,。也正因為很容易通過滑輪、托輥,，卡住的幾率很少,，保證了安全系數(shù)的提高。
永嘉公司工程部：林益天
